Förberedelser av hydrologisk höjdmodell

För att kunna göra hydrologiska analyser med ett tillfredställande utfall behöver höjdmodellen bearbetas i ett antal steg.

Figur 3.1.A. Flödesschema över de steg som ingår i bearbetning av den hydrologiska höjdmodellen

Omvandla upplösning/cellstorlek

Markhöjdmodeller i gridformat (raster) med upplösningar <= 1 m ger en hög detaljrikedom men ofta är det lämpligt att omvandla höjmodellen till en grövre upplösning då beräkningarna görs snabbare på större och färre raster-celler. Även om beräkningskraft och hastighet inte är ett problem kan upplösningen ha betydelse för modellering och beskrivning av hydrologin. En grövre upplösning skulle möjligen bättre kunna representera de generella rörelserna av både ytvatten och ytligt grundvatten.

Bränna in passager över vägar vid kända vägtrummor

I en opreparerad höjdmodell utgör bankar och diken, vid vägar och järnvägar, barriärer för de rinnvägar som ska modelleras. I verkligheten passerar vattnet genom vägar och järnvägar via trummor. För att simulera detta kan barriärerna brytas upp där vi känner till att det finns trummor. Vägtrummor som punkter förankras till väglinjer och buffras sedan till cirklar med en given radie. Inom varje cirkel sänks höjdmodellen till det minsta höjdvärdet inom cirkeln.

Figur 3.1.B. Inom cirkulära zoner runt kända trummor sänks höjdmodellen till den lägsta nivån för att skapa passage för rinnvägar genom väg och järnväg. Vektordata från Terrängkartan © Lantmäteriet och Vägtrummor punkter geografisk vy (Trafikverket). Bakgrundskarta: Markhöjdmodell Nedladdning, grid 1+ © Lantmäteriet

Bränna in passager över vägar vid kända vattendrag

Även större vattendrag, från t.ex. en topografisk karta, kan bli "blockerade" i höjmodellen där de passerar en väg- eller järnvägsbro. Vattnets passage i de här korsningarna kan brännas in på liknande sätt som för trummor men där istället vattendragens kända väg används för att hitta skärningspunkter med väg- och järnvägslänkarna. Se exempel i Whitebox-manualen.

Bränna in kända diken från dikeskartering

För att ytterligare komplettera detaljgraden i den hydrologiska höjdmodellen så är det lämpligt att integrera en kartering av diken i skogsmark i höjdmodellen. Dikena, som är vektoriserade, "bränns" in i höjdmodellen med metoden FillBurn.

Eliminera sänkor med bryta-fyll-metoden

Det sista steget i förberedelser av den hydrologiska höjdmodellen är att skapa kontinuerliga rinnvägar genom att i första hand "bryta" ut en väg från en sänka till en lägre punkt i närheten och i andra hand fylla upp sänkor. Mer information om den här metoden finns bl.a. i Whitebox-manualen.

De här verktyget använder metoden BreachDepressions men författaren rekommenderar istället att använda varianten BreachDepressionsLeastCost. Skillnader i utfallet har inte studerats inom ramen för det här projektet.